​速腾16改装涡轮增压(速腾改装案例)

速腾16改装涡轮增压(速腾改装案例)

速腾16改装涡轮增压发动机，最大功率可达150kw，峰值扭矩为250n·m，百公里加速仅需7.9秒，动力十足。此外，新车还配备了电子手刹、一键启动、定速巡航、胎压监测等配置。值得一提的是，全新哈弗h6coupe还搭载了智能四驱系统，可实现前后扭矩分配，在面对复杂路况时，更能轻松应对。另外，其百公里综合油耗仅为7.4l，燃油经济性非常出色。

捷达，我心目中的神车之一（本人德系控）第一代捷达1979年-1984年，高尔夫掀背版改装出来（然而我找不到第一代的图片）。第二代捷达1984-1992年，吸取第一代A1版本后加长版，更快，更长，更舒适，也是最经典的捷达，拥有4缸8V的发动机，五档手动变速，四驱系统，简直就是三厢车中的霸王。而1987年更是进一步升级捷达GTI，16气阀发动机，悬挂下调10毫米，简直打遍天下无敌手。

第三代捷达，就是我们常见的非方头捷达了，经常看到出租车，并且车架结构重新设计，悬挂大幅度升级。

四代捷达就是我们所说的宝来。这一代更圆润，更可爱，没有之前的方头捷达的威严了。

第五代捷达，就是速腾（这一代捷达叫法很多，也比较混乱），怎么说了，这款车在我印象中没有那么好了。第六代捷达，完完全全就是新的车系了。跟之前的捷达没有什么关系了，名字也正式改为速腾了，也跟我小时候印象中的捷达，开始分开了。

选捷达这款车要改的话，大部分是保守改，基本就是能原厂就原厂，既然我们纸上谈兵，肯定不可能保守改装，而且，要改就改捷达王，1997年，一汽大众五门发动机，1.6排，20气门发动机，95ps。出厂价：（找不到当时出厂价恩有点尴尬）

第一减重，在这上面提升，首先，把能减重的减重了，内饰就留俩座椅和方向盘，其他的丢掉。

桶式座椅

对的你没看错就留的这玩意就行了。第二，只能把发动机的寿命压缩(对不起了老车)，首先加装机械增压，这个选项至少能把这台老掉牙的发动机干废1/3的寿命。涡轮压力拉满。既然把发动机马力拉上来了，就要进行尾牙改装，大齿比，4.6的终传。

尾牙

第三，进气选择大排冬菇头，出气前段改为大口径前段，中段三元催化竞技版本，尾段去掉消音鼓，搭配一个好看的尾喉，稳定输出。

冬菇头

第四、悬挂，避震竞技绞牙避震，防倾杆改用竞技防倾杆。

刹车brembo刹车。轮胎轮毂，轮毂采用锻造轮毂，轮胎热熔。

卡钳刹车

总计改装价格：

桶式座椅：800.00-6000.00元（看你自己喜欢）

机械增压：4000.00元-6000.00元

尾牙：1300.00-2000.00元

冬菇头：1700.00-2000.00元

排气：4000.00-6000.00元

绞牙避震竞技版本：10000.00-15000.00元

防倾杆竞技版前后：3000.00-4000.00元

刹车前四后六：12000.00-15000.00元

轮毂：2400.00-3200.00元

热熔胎：2400.00-2800.00元

总计价格：37600.00-62000.00元