​火车道上的石子的作用,为什么火车轨道下面要铺碎石子呢

火车道上的石子的作用,为什么火车轨道下面要铺碎石子呢

本文目录

1.为什么火车轨道下面要铺碎石子呢 2.高铁铁轨上为什么要铺石子 3.火车铁轨上的石子有什么作用 4.为什么火车轨道要铺石头

为什么火车轨道下面要铺碎石子呢

在列车轨道下铺设碎石，以分散列车和轨道在路基上的重量，减少列车引起的振动和噪声。道碴用于铺设公路或铁路路基的粗砂砾石或砾石，主要用于铁路路基基床。道砟是铁路运输系统中用于支撑轨道轨枕的碎石。它是一种常见的道床结构。铺设轨道前，在路基上铺设一层碎石，然后压实，然后铺设轨枕和轨道。

一列数百吨和数千吨的火车以超过100公里的速度通过，对木箱轨道造成巨大冲击。如果没有道碴，钢轨和轨枕直接铺设在路基上，路基可能无法承受列车的重量而下垂。压载碎石的间隙和质地对分散列车通过时产生的巨大压力起到了很好的作用，并均匀地分散在地基上的压力。道碴的弹性能很好地分散列车的振动力和噪声，使乘客更加舒适，保护路基。

由于铁路老化等原因，铁路容易在水平、高度或方向上发生偏移。当线路处于不良状态时，铁路维修人员可通过轨道提升机提升线路，然后将石块捣入轨枕底部。通过在轨枕下加垫或降低道碴高度，保持线路的良好状态，延长钢轨的使用寿命。乘客可能不会发现当列车经过时，钢轨会有轻微的弯曲变化，列车离开后会恢复到原来的状态。在此期间，道碴的弹性在避免钢轨塑性损伤方面起着重要作用。

由于冬夏温差大，钢轨的热膨胀和冷缩明显，钢轨有可能膨胀或断裂，甚至使线路爬行，这就是道碴的弹性能起到很大的缓冲作用。此外，碎石与线路之间的摩擦具有很大的吸附力和配合力，可避免钢轨热膨胀和冷缩造成的损坏。尽管如此，有碴铁路具有许多优点，如成本低、减震和易于调整。然而，也有许多缺点。例如，砾石会因列车压力而移动。轨道位置需要定期修正，并补充碎石；道碴的高排水能力也会使轨道杂草丛生，维护成本高。最重要的是，它可能会导致随机石块飞扬，影响列车的运行安全。

高铁铁轨上为什么要铺石子

铁轨上要铺石子原因是：

1.将机车车辆的荷载通过钢轨,轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上,起着保护路基的作用

2.提供抵抗轨排的纵,横向阻力,保持轨道的正确几何形位,这对无缝线路尤为重要

3.具有良好的排水性能,对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要

4.提供一定的弹性和阻尼,起到缓冲和减震的作用

5.用来保持轨道的平顺性和轨向

碎石子和轨道是紧密相连的，轨道和枕木负责承受火车通过时的重量，而碎石子则可防止负重时轨道和枕木陷入地面，而起到缓冲作用，还能吸收火车所产生的噪音。铺在铁轨上的碎石以较硬的石子最为合适，所以大多使用硬质砂岩。

扩展资料：

传统有砟轨道的缺点

(1)需要经常维护(这里的“经常”是相对于无砟轨道而言)。换道砟和清筛等等是工务维护的重要工作之一。列车经过时会带来震动，长期的震动会使路基上的泥土掺入道砟当中。不好理解的话，下完雨找块泥地，用脚快速地踩两分钟，看是不是有水溢上来。掺入道砟的泥土会削弱路基的强度，导致轨面沉降、不平。因此，干线铁路上，每年都需要进行清筛或换道砟、捣固作业。

(2)平顺度和道砟飞溅问题。道砟再平整，也不可能达到混凝土整体道床的水平。并且，由于枕木不是刚性地固定在道床上，列车驶过时，车轮之间的钢轨会带动枕木一起向上弯曲，这一弯曲在重载铁路上肉眼可见。另外列车高速驶过时会出现道砟飞溅的问题。

火车铁轨上的石子有什么作用

铁轨上要铺石子作用：

1、将机车车辆的荷载通过钢轨，轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上，起着保护路基的作用。

2、提供抵抗轨排的纵，横向阻力，保持轨道的正确几何形位，这对无缝线路尤为重要。

3、具有良好的排水性能，对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要。

4、提供一定的弹性和阻尼，起到缓冲和减震的作用。

5、用来保持轨道的平顺性和轨向。

道渣的功用如下：

1、承受轨枕所传下的压力，并将此压力平均分布在路基上。

2、固定轨枕位置，维持轨道正确的线型和坡度。

3、排除轨枕周围及下方雨水，防止路基的土壤因湿软变形。

4、增加轨道的弹力，使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置。

5、防止轨道生长杂草。

现代轨道工程为了保障高速铁路运行安全，并且提高路基的强度，减少道渣的清筛维护，以混凝土地基取代道渣、枕木及路基，称之为“无渣轨道”。可以降低维修时间，维持良好的质量及行车安全。

为什么火车轨道要铺石头

火车轨下的小石子通常称为道碴,是小块花岗岩,石子之间有空隙,能承受摩擦力,使轨道有弹性.由于火车载重量极大,如果把钢轨直接铺在陆基上,钢轨和陆基的接触面积小,单位面积承担的重量就大,可能发生沉陷.把钢轨钉在枕木上,虽扩大了接触面积,但直接把枕木铺在陆基上,不仅方向不易固定,而且仍会发生沉陷.幸好,只要把枕木铺设在道碴上,火车的重量即可通过钢轨传到枕木,再由枕木通过道碴传到较大的陆基上.

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